行星減速機軸承工作間隙又稱為游隙，是衡量精密行星減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的滾動軸承質(zhì)量的關(guān)鍵指標，也是應(yīng)用中的一種主要參數(shù)軸承。那么軸承的間隙就是這么一個重要的參數(shù)，如果在日常使用行星減速機的過程中，行星齒輪減速機的軸承工作間隙不當會造成什么影響，會造成什么損傷呢？下面就跟小編一起來看看吧。
普洛威行星減速機
行星減速器軸承的工作狀態(tài)有3種，原始的游隙是指在安裝之前，由行星減速器制造廠家加工組裝決定其自由間隙。安裝游隙又稱配合游隙，是軸承與軸、軸承座之間的游隙，安裝后不能正常工作的游隙。工作間隙是指滾動軸承的間隙，最大溫度，熱膨脹最大，造成軸承間隙減少。
同時，受載荷的影響，滾筒與滾道接觸面發(fā)生彈性變形，軸承的游隙增大。
齒輪減速軸承的間隙不合適，會造成軸承發(fā)熱抱死，從而造成高速軸和軸承損壞。在實際使用中，軸承的游隙會對載荷分布、振動、噪聲、摩擦力矩和使用壽命產(chǎn)生直接影響。
軸承工作間隙過大，摩擦扭力增大，產(chǎn)生大量熱量，容易造成熱損傷。如果軸承的工作有很大的游離，就會引起行星減速器的震動，從而影響軸承的壽命。
選擇行星減速機參數(shù)介紹：
行星減速機是一種高精度、高效率的傳動裝置，廣泛應(yīng)用于機械領(lǐng)域。在機械設(shè)計過程中，如何選擇合適的行星減速器減速比，是一個十分關(guān)鍵的問題。
減速電機一般來說用于低速大扭矩的傳動設(shè)備，通過減速電機輸入軸上齒輪較少的齒輪將減速電機內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力與輸出軸上的大齒輪嚙合，達到減速的目的。普通減速電機也會有幾對原理相同的齒輪來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)比也就是傳動比。
首先，我們需要了解行星減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。行星減速器是由內(nèi)齒輪、外齒輪和行星輪組成。內(nèi)齒輪和外齒輪固定不動，行星輪圍繞著太陽輪旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)傳動的目的。減速比取決于太陽輪的齒數(shù)、行星輪的齒數(shù)以及行星輪的數(shù)量。
其次，我們需要明確選用行星減速器的目的。在不同的應(yīng)用場合下，對行星減速器的要求也不盡相同。例如，對于精度要求較高的機械設(shè)備來說，需要選用減速比較大的行星減速器，以提高傳動精度。而對于扭矩需求較大的場合，則需要選用減速比較小的行星減速器，以提高輸出扭矩。
根據(jù)以上兩點，我們可以得到一些具體的建議：
- 對于需要提高傳動精度的場合，應(yīng)當選用減速比較大的精密行星減速器。由于行星減速器的精度主要受制于行星輪與太陽輪之間的嚙合間隙，因此在選用行星減速器時，應(yīng)當盡可能地減小行星輪與太陽輪之間的嚙合間隙。通常情況下，減速比越大，行星輪與太陽輪之間的嚙合間隙就越小，傳動精度也就越高。
- 對于需要提高輸出扭矩的場合，應(yīng)當選用減速比較小的行星減速器。由于行星齒輪減速機的輸出扭矩主要受制于行星輪的數(shù)量和齒數(shù)，因此在選用行星減速器時，應(yīng)當盡可能地增加行星輪的數(shù)量和齒數(shù)。通常情況下，減速比越小，行星輪的數(shù)量和齒數(shù)就越多，輸出扭矩也就越大。
- 在確定了需要達到的傳動精度和輸出扭矩之后，應(yīng)當通過計算等方法，選出適合的行星減速器減速比。需要注意的是，在進行計算時，應(yīng)當考慮到行星齒輪減速機的傳動效率和負載能力等因素，以確保所選用的行星減速器能夠滿足實際應(yīng)用的需求。
綜上所述，選擇合適的高精密行星減速器減速比需要綜合考慮多種因素，并根據(jù)實際應(yīng)用需求進行靈活選擇。只有在科學合理地選擇行星減速器減速比的基礎(chǔ)上，才能實現(xiàn)機械設(shè)備的高效穩(wěn)定運行。
