在日常生活中，很多行業(yè)都是廣泛應(yīng)用到?jīng)_壓件，尤其是汽車制造行業(yè)。汽車上很多的配件都是沖壓件產(chǎn)品，例如汽車外殼、框架橫梁、支撐件等等，因此在汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車沖壓件的應(yīng)用需求量也是非常大的。尤其是代表著汽車外觀形象的汽車外殼，俗話說“顏值”很重要，很多人在選購汽車時，往往第一印象起源于外觀，由此可見其重要性。

從專業(yè)角度說汽車外殼，也叫汽車覆蓋件沖壓件，覆蓋件分為外覆蓋件和內(nèi)覆蓋件，具有材料薄，形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸大且精度高，表面質(zhì)量高，不能一次成型，等特點(diǎn)。而一般沖壓件，相對覆蓋件比較形狀簡單，結(jié)構(gòu)尺寸小，變形程度不大，尺寸精度低，所需工序少，模具比較簡單，所用設(shè)備噸位小。無需組成生產(chǎn)線，單機(jī)即可以完成。

因此汽車覆蓋件加工為了提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)量，一般采用沖壓生產(chǎn)線的方式生產(chǎn)。沖壓生產(chǎn)線上的設(shè)備按工藝流程配置，以雙動壓力機(jī)為首，由3~5臺單動壓力機(jī)和其他輔助設(shè)備共同構(gòu)成。

要知道在汽車沖壓件加工生產(chǎn)中，采用最多的就是冷沖壓工藝。冷沖壓材料的好壞將直接決定產(chǎn)品性能的好壞、使用壽命的長短和成本的高低。因此在選購汽車沖壓件材料時，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求去選購，只有這樣，才能制造出好的汽車沖壓件零件。

其次汽車沖壓件在成形過程中會發(fā)生塑性變形和彈性變形。結(jié)束沖壓工序后，零件會有一定程度的回彈?；貜検墙饘侔宀某尚魏髮l(fā)生的變形，成形零件從模具中取出，這將影響零件的形狀?；貜椫苯佑绊懝ぜ膸缀尉龋@也是成形過程中要注意的要點(diǎn)。

當(dāng)然不同形狀的汽車沖壓件回彈，有很大的差異，因此形狀復(fù)雜的零件一般會增加一個成形順序，以防止成形不到位時出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，而一些形狀特殊的零件更容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，如U形零件，因此在分析和成形過程中考慮回彈補(bǔ)償。

一般來說，矯正彎曲的回彈效果比自由彎曲好。如果在同一批沖壓件的生產(chǎn)中達(dá)到相同的加工效果，校正彎曲所需的彎曲力要比自由彎曲所需的彎曲力大得多，所以如果兩種方法都采用相同的彎曲力，效果就會不同。因此汽車沖壓件成型工藝是制約其回彈值的一個重要方面。