全數(shù)字伺服驅(qū)動器如何檢測以控制精度？伺服驅(qū)動器選型流程！
全數(shù)字伺服驅(qū)動器是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器，也叫伺服放大器或伺服控制器。其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位，目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。那么對伺服驅(qū)動器如何測試檢修，以下是一些方法：
1、示波器檢查驅(qū)動器的電流監(jiān)控輸出端時(shí)，發(fā)現(xiàn)它全為噪聲，無法讀出。
故障原因：電流監(jiān)控輸出端沒有與交流電源相隔離(變壓器)。
處理方法：可以用直流電壓表檢測觀察。
2、電機(jī)在一個(gè)方向上比另一個(gè)方向跑得快。
故障原因：無刷電機(jī)的相位搞錯(cuò)。
處理方法：檢測或查出正確的相位。
故障原因：在不用于測試時(shí)，測試/偏差開關(guān)打在測試位置。
處理方法：將測試/偏差開關(guān)打在偏差位置。
故障原因：偏差電位器位置不正確。
處理方法：重新設(shè)定。
3、電機(jī)失速。
故障原因：速度反饋的極性搞錯(cuò)。
處理方法：
a.如果可能，將位置反饋極性開關(guān)打到另一位置。(某些驅(qū)動器上可以)
b.如使用測速機(jī)，將驅(qū)動器上的TACH+和TACH-對調(diào)接入。
c.如使用編碼器，將驅(qū)動器上的ENC A和ENC B對調(diào)接入。
d.如在HALL速度模式下，將驅(qū)動器上的HALL-1和HALL-3對調(diào)，再將Motor-A和Motor-B對調(diào)接好。
故障原因：編碼器速度反饋時(shí)，編碼器電源失電。
處理方法：檢查連接5V編碼器電源。確保該電源能提供足夠的電流。如使用外部電源，確保該電壓是對驅(qū)動器信號地的。
4、LED燈是綠的，但是電機(jī)不動。
故障原因：一個(gè)或多個(gè)方向的電機(jī)禁止動作。
處理方法：檢查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。
故障原因：命令信號不是對驅(qū)動器信號地的。
處理方法：將命令信號地和驅(qū)動器信號地相連。
5、上電后，驅(qū)動器的LED燈不亮。
故障原因：供電電壓太低，小于最小電壓值要求。
處理方法：檢查并提高供電電壓。
6、當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)， LED燈閃爍。
故障原因：HALL相位錯(cuò)誤。
處理方法：檢查電機(jī)相位設(shè)定開關(guān)(60/120)是否正確。 多數(shù)無刷電機(jī)都是120相差。
故障原因：HALL傳感器故障
處理方法：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)檢測Hall A, Hall B, Hall C的電壓。電壓值應(yīng)該在5VDC和0之間。
伺服驅(qū)動器選型流程
伺服驅(qū)動器是伺服控制系統(tǒng)里不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且也相當(dāng)重要，可以這么說，伺服驅(qū)動器直接決定整個(gè)伺服控制系統(tǒng)成功與否。伺服驅(qū)動器屬于伺服系統(tǒng)的一部分,用來控制伺服電機(jī)，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá)，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)定位，目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。
選擇一款合適的伺服驅(qū)動器需要考慮到各個(gè)方面，這主要根據(jù)系統(tǒng)的要求來選擇，在選型之前，首先分析以下系統(tǒng)需求，比如尺寸、供電、功率、控制方式等，為選型定下方向。下面我們來看一下伺服驅(qū)動器的各方面參數(shù)。選擇驅(qū)動器是不僅考慮驅(qū)動器是否與電機(jī)匹配，還要考慮控制方式等。伺服驅(qū)動器有三種控制方式：位置、速度、力矩模式。
選型流程如下：
1、持續(xù)電流、峰值電流；
2、供電電壓、控制部分供電電壓；
3、支持的電機(jī)類型、反饋類型；
4、控制模式、接受命令的形式；
5、通訊協(xié)議
6、數(shù)字IO
7、工作環(huán)境，比如高溫，或者低溫，工作環(huán)境比較惡劣等。
根據(jù)這些信息我們大致能選出與電機(jī)匹配的伺服驅(qū)動器。除此之外，還要注意工作環(huán)境，溫濕度情況，安裝是尺寸是否合適等。
力矩模式和速度可以通過外界的模擬量輸入或者通訊命令設(shè)定轉(zhuǎn)矩大小，位置模式則是通過脈沖的頻率和個(gè)數(shù)來確定運(yùn)動的速度和運(yùn)動長度。力矩模式下電機(jī)輸出一個(gè)固定的力矩，對位置、速度無法控制。位置模式對速度和位置有很嚴(yán)格的控制，一般用于定位裝置。
可根據(jù)系統(tǒng)的需求，和上位控制類型，選擇合適的控制方式。
現(xiàn)在伺服驅(qū)動器的越來越智能化，不僅支持各種類型的伺服電機(jī)，還兼容多種類型的反饋，可接收模擬量、PWM、脈沖+方向和軟件命令，通信支持CANopen、Ethercat等。提供三環(huán)控制和換向功能，在智能一鍵調(diào)諧等。使用十分方便，有較高控制精度，使系統(tǒng)的性能有大幅提升，為開發(fā)人員的節(jié)省大量的時(shí)間。
