當(dāng)下是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，為了適應(yīng)工業(yè)行業(yè)的需求，各企業(yè)研發(fā)了各類(lèi)被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石化、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、化工、船舶、武器、航空航天等行業(yè)的行星減速器，其具有體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低、輸出扭矩大、速比大、效率高、性能安全等特點(diǎn)。減速器又可分為直齒和斜齒，那它們兩者有什么區(qū)別呢？

從外觀上來(lái)說(shuō)，斜齒輪是齒輪錯(cuò)位，直齒輪擺放時(shí)則沒(méi)有錯(cuò)位。從齒輪嚙合度來(lái)說(shuō)，斜齒行星減速機(jī)的齒輪是一種逐漸嚙合的過(guò)程，它的接觸線由長(zhǎng)到短再到短，所以其沖擊力小，嚙合度好；而直齒是整體進(jìn)入/退出嚙合，所以進(jìn)入嚙合到退出嚙合的沖擊力大。

從齒輪重疊系數(shù)來(lái)說(shuō)，在齒輪運(yùn)行的時(shí)候，二者都有一個(gè)端面系數(shù)重疊，并且斜齒輪還多一個(gè)，所以斜齒的承載能力大于直齒。從齒輪傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，斜齒輪的齒輪誤差小于直齒輪，因?yàn)樾饼X輪斜齒以齒輪為中心，接觸面為斜直線；直齒的嚙合接觸線是平行于齒輪軸心線的直線。從傳遞扭矩與效率來(lái)說(shuō)，它們兩個(gè)在同樣的電動(dòng)機(jī)軸下，斜齒傳遞扭矩比直齒大，傳動(dòng)裝置也較平穩(wěn)，抗拉強(qiáng)度大，效率高。

從精度上來(lái)說(shuō)，斜齒行星減速機(jī)一級(jí)精度一般在5弧分左右，最高1弧分；直齒則在10弧分左右，最高6弧分。從行星架的支撐方式來(lái)說(shuō)，斜齒行星架采用雙支撐結(jié)構(gòu)，而直齒行星減速機(jī)的行星架既可以做單支撐，也可以做雙支撐。所以斜齒比直齒效率高、噪音低、定位精度高。

總體來(lái)講，斜齒輪行星減速機(jī)比直齒行星減速機(jī)偏差更小，精密度更高，所以行業(yè)運(yùn)用里斜齒會(huì)比直齒更加廣泛。當(dāng)然，不管是哪種減速機(jī)，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，我們?cè)趯?shí)際選用時(shí)也要根據(jù)自身的需求，從而達(dá)到設(shè)備的有效運(yùn)用。

齒輪減速電機(jī)的詳細(xì)介紹

近幾年來(lái)，為了在冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、建筑、水泥、制藥等領(lǐng)域有所發(fā)展，行業(yè)發(fā)展研發(fā)了被廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是按國(guó)家專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)。

為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要和客戶多樣化的需求，我們研發(fā)了不同類(lèi)型的微型減速馬達(dá)。第一款屬微型感應(yīng)電機(jī)，它的感應(yīng)/調(diào)速馬達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不是很大，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，信賴(lài)度高，效率高；其中感應(yīng)調(diào)速馬達(dá)可與調(diào)速器配合使用，來(lái)調(diào)整大范圍（50Hz:90-1250rpm,60HZ:90-1550rpm）；

此款感應(yīng)/調(diào)速馬達(dá)分為三種，單相感應(yīng)馬達(dá)、單相調(diào)速馬達(dá)和三相感應(yīng)馬達(dá)。對(duì)于單相感應(yīng)馬達(dá)來(lái)說(shuō)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生和旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)矩，因此不可能在短時(shí)間內(nèi)改變方向。應(yīng)在電機(jī)完全停止以后，再轉(zhuǎn)換其旋轉(zhuǎn)方向。那么對(duì)于三相馬達(dá)，它是以三相電源驅(qū)動(dòng)感應(yīng)馬達(dá)，其效率很高，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也較大，信賴(lài)度高，是廣泛使用的馬達(dá)機(jī)種。

第二款屬電磁剎車(chē)減速馬達(dá)，此款馬達(dá)后面裝有交流電磁剎車(chē)裝置，電源關(guān)閉的同時(shí)，馬達(dá)會(huì)瞬間停止，并可將負(fù)荷物位置在同樣的位置；馬達(dá)的后部裝有無(wú)磁化工作型電磁剎車(chē)；不論馬達(dá)轉(zhuǎn)速多少，電磁剎車(chē)都能使馬達(dá)本體的過(guò)轉(zhuǎn)控制在1— 4圈內(nèi)，但是以簡(jiǎn)單的切換就可以在1分鐘之內(nèi)停止6次（停止時(shí)間請(qǐng)保持在3秒以上）；并且馬達(dá)和剎車(chē)可使用同一個(gè)電源，在制動(dòng)器內(nèi)裝上整流器，就可以與馬達(dá)使用相同的交流電源。

第三款屬直線型齒輪推桿減速機(jī)，推桿馬達(dá)具有效率高、噪音低、安裝簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；由于使用滾珠螺桿、皮帶機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)直動(dòng)機(jī)械的作業(yè)十分繁瑣，所以可以使用直線減速機(jī)，在水平方向或垂直方向?qū)崿F(xiàn)直動(dòng)機(jī)構(gòu)；直線減速機(jī)在固定齒條兩端的螺孔后，機(jī)體部分即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)位移，這樣在可供電動(dòng)機(jī)安裝空間有限的裝置中，有效的節(jié)省了空間。

第四款屬RC/RT直角減速機(jī)，它的體積雖小，但傳動(dòng)效率高；扭矩大、齒輪模數(shù)大；相比其他款式，此款噪音明顯很小、樣式也安全美觀；而且速比高、機(jī)體可實(shí)現(xiàn)段變數(shù)；體積小，自然成本也較低；同時(shí)品種卻也齊全，可配剎車(chē)、調(diào)速、阻尼效果。第五款屬微型齒輪減速電機(jī)，是一款電機(jī)與減速箱一體式的齒輪減速機(jī)，可配變頻器對(duì)電機(jī)進(jìn)行速度控制，它的主要作用是減速增力；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力強(qiáng)，能耗低，性能優(yōu)越，振動(dòng)小，噪音小低，傳動(dòng)扭矩大，具有廣泛的適應(yīng)性都是此款的特點(diǎn)。 除了以上款式，還提供非標(biāo)定制款，多維度的滿足客戶需求。

微型齒輪馬達(dá)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,同時(shí)隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，減速機(jī)也在不斷被優(yōu)化，各類(lèi)款式也不斷增多，逐漸受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞。