對于很多剛接觸這個(gè)行業(yè)的新手來說，有的人認(rèn)為伺服減速機(jī)和伺服電機(jī)是一樣的，但是實(shí)際情況是不一樣的，因此很多新人對于這個(gè)問題很是頭疼，那么今天小崎從原理上給大家講一講伺服減速機(jī)和伺服電機(jī)的區(qū)別。

伺服減速機(jī)的工作原理：伺服減速機(jī)是行業(yè)中人士對“行星減速機(jī)”的另一種稱呼，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減速的目的。

伺服電機(jī)的工作原理：伺服電機(jī)又稱執(zhí)行電動機(jī)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降，伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動，同時(shí)電機(jī)自帶的編碼器反饋信號給驅(qū)動器，驅(qū)動器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的角度。伺服電機(jī)的精度決定于編碼器的精度（線數(shù)）。

由此可見，可以從原理上簡單的區(qū)分伺服減速機(jī)和伺服電機(jī)，希望還在為這個(gè)問題發(fā)愁的新手們快來看一看吧，對你很有幫助的。

伺服行星減速機(jī)的維護(hù)方法：

一款產(chǎn)品的好壞不僅僅是在使用的過程，也要考量產(chǎn)品在維修時(shí)是否輕松方便，今天小編就來說說伺服行星減速機(jī)的維護(hù)都需要如何去做，讓大家更能了解產(chǎn)品的性能和后期維護(hù)。

所有的機(jī)械產(chǎn)品都離不開潤滑油，所以在維護(hù)減速機(jī)的時(shí)候首要要做的就是更換減速器的潤滑油，在更換的時(shí)候要在減速器工作之后冷卻一段時(shí)間還有余溫的情況下，切斷減速機(jī)的電力供應(yīng)，以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)，然后就可以更換減速機(jī)的潤滑油了，在這要提醒的就是要在有余溫的情況下更換，為了防止?jié)櫥瓦^冷影響潤滑油的排放。還有就是要注意新潤滑油的型號，不同的潤滑油不能同時(shí)使用，否則會影響減速機(jī)的使用壽命和在作業(yè)時(shí)的功率。

在更換潤滑油的過程中要注意其潤滑油的油位，不要過高或者過低造成對機(jī)器的損害，還有就是將舊的潤滑油排放后要檢查內(nèi)部，如果發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)或是消耗的鐵屑等殘留物，要及時(shí)的清理，否則會影響日后的使用對機(jī)器本身也有著較大的影響。最后要說的就是一般情況下，一臺行星減速機(jī)再使用6個(gè)月左右或是機(jī)器工作時(shí)間達(dá)到3000小時(shí)以上就需要對機(jī)器進(jìn)行一次檢測，使用時(shí)間超過30000小時(shí)以上的就需要更換軸承的密封圈，否則會影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)也會造成漏油的情況。